有關(guān)起重機的主梁問題，一直是起重行業(yè)很頭疼的一個問題。如何更好地矯正起重機的主梁呢？以造船門機為例，為大家分析一下主要的方法和流程。

　　起重機主梁進(jìn)行矯正的過程中，方式的選用是非常重要的，因為這不但關(guān)系到矯正效果，還涉及到矯正費用等等，所以要掌握各種方法的特點和適用范圍，根據(jù)實際情況選擇適當(dāng)?shù)摹?/p>

　　造船門機

　　還要將起重機主梁變形的主要原因考慮在內(nèi)，因為不管是焊接過程中產(chǎn)生的殘余內(nèi)應(yīng)力造成的變形，還是運輸、安裝過程中操作不到位引起的變形，對應(yīng)的矯正方式都是有區(qū)別的。

　　矯正過后，還要對起重機主梁進(jìn)行一定的檢驗，確保無誤之后投入使用。

　　造船門機在運行的時候，人們都要對其各方面進(jìn)行有效的控制，才能完成穩(wěn)定的起重任務(wù)。

　　對于不同形式的起重機，對應(yīng)的可控制要點都是不同的，那橋式起重機對這方面又是如何定義的呢？

　　造船門機的系統(tǒng)控制包括很多方面，有大車的左、右行及速度檔；小車的前、后行及速度檔；吊鉤的升、降及速度檔等，并且都是通過變頻器可編程控制器來實現(xiàn)的。