在高速公路上面，一般會使用公路架橋機來完成橋梁的架設，公路架橋機是一種新型的架橋設備，該架橋機適合使用在場地空間小，采用路基場的工程，每天可以架四片梁，可以實現(xiàn)反向架橋，節(jié)約了施工的費用以及施工的時間。

　　公路架橋機安裝完成之后需要檢查各個機構的運行情況，等到正常之后將主梁調(diào)平，同時運轉(zhuǎn)平車以及托運預制達到架橋尾端，準備過孔，引起支腿油缸，放置要穩(wěn)固，使得主梁升高到適當?shù)奈恢�，之后再套管�?nèi)差勁銷軸，中支腿依靠本身的吊掛前進50米到位，將中支腿和橫移軌道放下墊實前后支腿油缸受力，把銷軸抽出，然后整機下落，使主梁落在中支腿和后托架的托輥輪上，前、后起吊小車開至中支腿附近，啟動中支腿和后托架托輥機構，使主梁前進20米，前后起吊小車同步向后移動20米；后托架油缸回收使之懸空，依靠自身吊掛機構（無動力）前移30米，到位后將后托架放平并插入銷軸；然后后支腿油缸回收使之懸空，同時前后起吊小車后移至尾部；啟動中支腿和后托架托輥機構，使主梁前進15米，前后起吊小車同步向后移動15米；然后前后起吊小車繼續(xù)同步向后移動到主梁尾端，同時運梁車托運預制梁到位，后起吊小車吊起預制梁的一端作為配重并連接牢固；啟動中支腿和后托架托輥機構，使主梁前進15米，使前支腿到位并頂升，使之支頂?shù)角皹蚺_上，以滿足架梁要求，然后檢查整機各機構，進行架梁的準備工作。

　　架設邊梁時：把邊梁放至邊二位置，落下邊梁并支護，然后拆除吊具；架橋機反向橫移，使外側主梁中心與邊梁中心垂直；起吊小車動滑輪組提升，向外橫移，然后兩滑輪組騎單側主梁落下，與原吊梁相連；起吊小車卷揚機提升，吊起邊梁向外橫移，落梁到位。

　　在現(xiàn)階段，架橋機一般為步履式架橋機，即架橋機過孔時，不需要鋪設改移軌道，省去了軌道的材料，減輕了工人的勞動強度，另外除首孔需要輪胎運梁車運梁配合過孔，其余跨徑架橋機可以依靠自身機構實現(xiàn)自平衡過孔。

　　架橋機為了各大工程建設作出了應有的貢獻，它的使用也受到了廣大用戶的好評，近些年以來產(chǎn)品也是遍布大江南北，并且也售賣國外等各地，也是有著明顯的社會效益。